samochody poleasingowe i używane
Zadania poszczególnych zespołów i mechanizmów układu napędowego omówiono w dalszych rozdziałach tej części. Samochody osobowe. Zależnie od rozmieszczenia zespołów układu napędowego i miejsca wbudowania silnika we współczesnych samochodach osobowych stosowane są następujące układy;
— klasyczny; silnik umieszczony z przodu napędza kola tylne; układ powszechnie stosowany w dużych samochodach osobowych i w przeważającej większości samochodów średniej wielkości ; z biegiem lat wprowadzano rozmaite modyfikacje ; do istotnych ulepszeń należało np. przesuniecie silnika do przodu, częściowo ponad przednią oś, dzięki czemu zwiększono stateczność ruchu samochodu, napęd przedni; silnik umieszczony. z przodu napędza koła przednie; układ spotykany przeważnie w samochodach małolitrażowych i niekiedy w samochodach średniej wielkości; stosowane są odmiany: silnik i skrzynka biegów za przednią osią, skrzynka biegów wysunięta przed oś, a silnik wbudowany za osia, silnik wysunięty przed oś przednia, a skrzynka biegów wbudowana za osią oraz silnik wbudowany w poprzek pojazdu; charakterystyczną cechą przedniego napędu jest napędzanie kół przednich, które są jednocześnie kołami kierowanymi, za pomoca wałków napędowych i przegubów homokinetycznych, napęd tylny; silnik umieszczony z tylu napędza koła tylne; układ często występujący w samochodach małolitrażowych i mikrosamochodach, rzadko znajdujący zastosowanie w samochodach dużych; podstawowe odmiany: podłużnie wbudowany zespól napędowy za tylną osią, podłużnie wbudowany silnik i sprzęgło przed tylną osią, a skrzynka biegów za tylną osią oraz poprzecznie wbudowany zespól napędowy nad tylną osią.
Obok omówionych podstawowych rodzajów układów napędowych, w sporadycznych przypadkach spotyka sie rozwiązania specjalne, np. odwrócony układ klasyczny (silnik z tyłu, napędzane kola przednie), układ Środkowy (silnik w środku pomiędzy osiami, napędzane koła tylne) i inne. Nietypowe układy napędowe nie rozpowszechniły się szerzej. Napęd przedni w porównaniu z układem klasycznym zapewnia następujące korzyści:
— zwarta budowa zespołu napędowego dzięki wyeliminowaniu wału napędowego,
— bardziej ekonomiczne wykorzystanie wnętrza samochodu, co jest szczególnie ważne w małych samochodach popularnych, [hasła pokrewne: hologramy na legitymację studencką,Rekrutacja it, rekrutacja specjalistów it, doradztwo personalne it, żeliwo szare ]
Powiązane tematy z artykułem: hologramy na legitymację studencką Rekrutacja it, rekrutacja specjalistów it, doradztwo personalne it żeliwo szare
Hamulce piszczą, gwiżdżą, grzechoczą — zaolejenie lub nadmierne zużycie (wystają nity) okładzin szczek hamulcowych — niewłaściwe przylegame okładzin szczęk hamulcowych. Akumulator zbyt szybko się rozładowuje długotrwała jazda z małą prędkością i z włączonymi światłami — częste i długotrwale korzystanie ze świateł postoju niewyłączenie na postoju świateł — zbyt częste korzystanie z rozrusznika — upływ prądu […]
Silnik doładowywany zasilany jest powietrzem lub mieszanka o ciśnieniu Pd. Wobec małych oporów przepływu przyjmuje się zwykle, że nadciśnienie wytwarzane przez sprężarkę jest równe ciśnieniu doładowywania silnika. Temperatura powietrza lub mieszanki dostarczanych przez sprężarkę jest zawsze większa niż temperatura otoczenia (To). We wszelkich typach sprężarek podczas sprężania powietrze lub mieszanka się nagrzewa. Choć zjawisko to […]
Coraz częściej słyszymy w naszym kraju o samochodach hybrydowych. Jest to ciekawe zjawisko, które w świecie robi już wielką furorę i w naszym kraju także zaczyna być zainteresowanie tą nowinką technologiczną. Spróbujmy odpowiedzieć sobie na pytanie, czym jest samochód hybrydowy? Napęd hybrydowy jest coraz powszechniej stosowany w samochodach i jest połączeniem silnika spalinowego oraz elektrycznego. […]
Umieszczony za chłodnicą wody wentylator wymusza podczas pracy silnika intensywny przepływ powietrza przez rdzeń chłodnicy. Aby ograniczyć do minimum hałaśliwość pracy wentylatora, ogranicza się zwykle prędkość obwodową jego wirnika do około 100 misek, a w samochodach osobowych nawet do 80 m/sek. Hałaśliwość pracy wentylatora zależy głównie od częstotliwości dźwięków, wywoływanych obracaniem się. Wentylatory odlewane są […]