Posted on 26 Sep 2018 In: Uncategorized

Chłodnica

Typowy termostat do regulacji przepływu cieczy przez rdzeń chłodnicy jest to samoczynny zawór, otwierający sie i zamykający wskutek zmian długości metalowej puszki, w następstwie nagrzewania się lub stygnięcia cieczy chlodzącej. Zwykle w puszce termostatu znajduje się łatwo parująca ciecz, która po podgrzaniu przechodzi w stan gazowy, wskutek czego wzrasta ciśnienie wewnątrz puszki, co powoduje jej wydłużenie.
Jeżeli temperatura cieczy chłodzącej nie przekracza 65 . . . .70 oc, zawór termostatu jest zamknięty, tzn. (more…)

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.(Mozliwe jest rowniez przeslanie propozycji tematow ktore mozemy uwzglednic w nastepnych naszych artykulach, bedziemy wdzieczni za wasze cenne sugestie i postaramy sie je wykorzystac przy kolejnych wpisach.)
Posted on 26 Sep 2018 In: Uncategorized

System CLARK

Samoczynne włączanie i wyłączanie napędu wentylatora zapewnia specjalne sprzęgło hydrauliczno-magnetyczne. Kiedy silnik zaczyna się przegrzewać, olej wypełniajacy obudowę zwiększa swa objętość i napierając na pierścieniowy tłok powoduje zaciśnięcie okładzin ciernych wentylatora pomiędzy tarczą oporową i tarczą dociskową, czyli włączenie sprzęgła. Jeżeli silnik ulega przechłodzeniu, objętość oleju maleje, a trwałe magnesy odciągają tarcze dociskową, oswobadzając wentylator, a więc sprzęgło się rozłącza. Obudowa sprzęgła jest omywana z zewnątrz przez powietrze nagrzane w chłodnicy.
System PEUGEOT. Sprzęgło elektromagnetyczne napędu wentylatora, zasilane prądem z akumulatora, jest wyłączane przez termostat, umieszczony w chłodnicy lub głowicy silnika.
System KENLOWMATIC. (more…)

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.(Mozliwe jest rowniez przeslanie propozycji tematow ktore mozemy uwzglednic w nastepnych naszych artykulach, bedziemy wdzieczni za wasze cenne sugestie i postaramy sie je wykorzystac przy kolejnych wpisach.)
Posted on 12 Sep 2018 In: Uncategorized

Charakterystyka pociągu odśnieżnego

Charakterystyka pociągu odśnieżnego jest następująca: szerokość odśnieżania w m . do 4,8 maksymalna wydajność w m/h przy gęstości śniegu 400 kg/ma do 1020 prędkość jazdy roboczej przy maksymalnej wydajności w km/h 6 do 10 pojemność wagonu pośredniego w ms do 80 pojemność wagonu końcowego IW ma wymiary w mm (długość X szerokość X wysokość): do 60 — maszyny czołowej wagonu pośredniego i wagonu końcowego masa własna w — maszyny czołowej 68 600 — wagonu pośredniego 31 400 — wagonu końcowego 38 000 7. Miotacze ognia Do odmrażania i usuwania śniegu z rozjazdów kolejowych są stosowane ręczne, przenośne i przewoźne miotacze ognia. Ręczne i przenośne miotacze są skonstruowane podobnie, lecz mają inny sposób zasilania. W ręcznym miotaczu ognia płomień powstaje w specjalnym palniku, wykonanym z dyszy doprowadzającej paliwo i dyszy doprowadzającej powietrze. (more…)

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.(Mozliwe jest rowniez przeslanie propozycji tematow ktore mozemy uwzglednic w nastepnych naszych artykulach, bedziemy wdzieczni za wasze cenne sugestie i postaramy sie je wykorzystac przy kolejnych wpisach.)
Posted on 12 Sep 2018 In: Uncategorized

Przenośnik

Podawany przez szczotkę śnieg jest transportowany przenośnikiem z taśmą szerokości 2930 mm, wyposażonym w nóż podcinający. Przenośnik jest napędzany przez silnik asynchroniczny o mocy 40 kW i układ napędowy, złożony z wałka pośredniego i przekładni łańcuchowej. Do podnoszenia i opuszczania osprzętu roboczego maszyny czołowej służą siłowniki pneumatyczne, zasilane z układu hamulca zespolonego, do którego sprężone powietrze o ciśnieniu około 0,7 MN/m2 (7 at) Jest tłoczone z lokomotywy, popychającej lub ciągnącej kombajn. Siłowniki pneumatyczne są zasilane z czterech zbiorników, do których jest tłoczone powietrze przez sprężarkę napędzaną silnikiem elektrycznym o mocy 7,5 kW. Na maszynie czołowej są zainstalowane lampy i reflektor do oświetlania miejsca pracy. (more…)

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.(Mozliwe jest rowniez przeslanie propozycji tematow ktore mozemy uwzglednic w nastepnych naszych artykulach, bedziemy wdzieczni za wasze cenne sugestie i postaramy sie je wykorzystac przy kolejnych wpisach.)
  • Przeczytaj też:

    Naprawa zespołów

    Podczas napraw zespołowych poszczególne zespoły stają się bezimienne. Naprawa samych zespołów może przebiegać w taki sposób, że części dobre i naprawione powracają do tego samego zespołu, z którego zostały wybudowane lub też zespoły mogą być składane bez zwracania uwagi na pochodzenie używanych części. Niekiedy poszczególne naprawiane zespoły są cechowane, co umożliwia stwierdzenie, którą z kolei […]

    Szczęki hamulcowe

    Przedwczesne zużywanie się okładzin szczęk hamulcowych — porysowanie lub zanieczyszczenie bębnów hamulcowych — zbyt mały luz lub brak luzu pedału hamulca — pęknięcie lub osłabienie sprężyny Ściągającej szczeki hamulcowe nieumiejętne posługiwanie się hamulcami wadliwa regulacja luzu szczęk hamulcowych niewłaściwy płyn hamulcowy w układzie hydraulicznym — obluzowanie się tarcz lub bębnów hamulcowych. czyszczenie, zaolejenie lub niedostateczne […]

    DevURL
  • Polecamy rowniez:



  • Tags