samochody poleasingowe i używane
Ciężarówki to duże auta przystosowane do sporego wysiłku. Mają one większe gabaryty niż inne auta, są cięższe i spalają więcej paliwa. Ale i w tej kategorii samochodów mamy do czynienia z różnej wielkości maszynami, niektóre z nich są bardzo duże. Bo jak inaczej nazwać wielką maszynerie, która posiada moc sięgającą 3755 KM. Takie egzemplarze są wyjątkowe, również pod względem ceny. (more…)
Wielu marzy o tym, aby żyć luksusowo, ale niewielu na jest to dane. Często ważnym obiektem posiadania i synonimem bogactwa jest samochód. W Polsce już od pewnego czasu można kupić drogie i ekskluzywne auta, a od 2014 roku możliwości się powiększą o kolejną markę. W kraju nad Wisłą pojawi się Rolls-Royce w postaci polskiego domu, który stanie się obiektem docelowym. Dla niecierpliwych ważną informacją jest to, że tymczasowy salon pojawi się w Warszawie już w tym roku. (more…)
Nowe auta pozwalają na coraz szybszą jazdę a to często jest przyczyną wielu wypadków. Na pewno nic nie zastąpi doświadczenia i rozsądku kierowcy ale producenci starają się pomóc w zwiększeniu bezpieczeństwa poprzez zastosowanie odpowiednich rozwiązań w swoich autach. Obecnie dosyć powszechnie stosowany jest ABS, który zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania. Natomiast ACC pozwala utrzymać określoną prędkość a nawet jeśli trzeba ją zmniejszyć aby odstęp do kolejnego pojazdu był bezpieczny. Wśród dostępnych opcji są też AFIL oraz LDW, które ostrzegają przed przekroczeniem linii bocznej, bez włączenie kierunkowskazów. (more…)
W obecnych czasach nasycenie rynku w większości branż jest tak duże, że klient może swobodnie wybierać produkty. Dotyczy to także rynku samochodowego. Producenci starają się na różne sposoby zachęcić do wyboru ich produktu. Ale czasami powody przywiązania do określonej marki nie są uzależnione od aktualnych promocji. Wiele osób ma swoje ulubione auta i nie jest w stanie się skusić na produkt konkurencji, nawet jeśli jest on wyjątkowo atrakcyjny. (more…)
Coraz częściej słyszymy w naszym kraju o samochodach hybrydowych. Jest to ciekawe zjawisko, które w świecie robi już wielką furorę i w naszym kraju także zaczyna być zainteresowanie tą nowinką technologiczną. Spróbujmy odpowiedzieć sobie na pytanie, czym jest samochód hybrydowy? Napęd hybrydowy jest coraz powszechniej stosowany w samochodach i jest połączeniem silnika spalinowego oraz elektrycznego. Ich zaletą jest to, że mogą one pracować na zmianę w zależności od pokonywanych tras, można, więc samochód dostosowywać do warunków i terenu, po jakim się porusza. Kolejną zaletą silników hybrydowych jest obniżenie zużycia paliwa i ochrona środowiska, ponieważ samochody wyposażone w takie silniki emitują o wiele mniej spalin. (more…)
Umieszczony za chłodnicą wody wentylator wymusza podczas pracy silnika intensywny przepływ powietrza przez rdzeń chłodnicy. Aby ograniczyć do minimum hałaśliwość pracy wentylatora, ogranicza się zwykle prędkość obwodową jego wirnika do około 100 misek, a w samochodach osobowych nawet do 80 m/sek. Hałaśliwość pracy wentylatora zależy głównie od częstotliwości dźwięków, wywoływanych obracaniem się. Wentylatory odlewane są sztywniejsze niż blaszane tłoczone i wydają wysokie nieprzyjemne tony, podobnie jak wentylatory blaszane o łopatkach usztywnionych przez odpowiednie wytłoczenia. Wentylatory o dużej liczbie łopatek pracują bardziej hałaśliwie niż wentylatory o małej liczbie łopatek, ponieważ mają odpowiednio większe częstotliwości drgań własnych.
Aby ograniczyć hałaśliwość pracy wentylatora i jego skłonność do drgań, łopatki wirnika rozmieszcza się niesymetrycznie. (more…)
Silnik chłodzony powietrzem zasadniczo różni sie konstrukcyjnie od silników chłodzonych wodą. Korpus silnika chłodzonego powietrzem stanowi skrzynia korbowa, w której ułożyskowany jest wal korbowy i wał rozrzadu. Do skrzyni korbowej przymocowane są śrubami indywidualnie wykonane cylindry zaopatrzone w odejmowalne głowice.
Zewnętrzne ścianki cylindrów i głowie zaopatrzone są w odpowiednio wykonane użebrowanie, ułatwiające odpływanie ciepła do powietrza. Czynna powierzchnia chłodzona przez omywanie powietrzem jest zwykle około 10-krotnie większa niż wewnętrzna powierzchnia ścianek cylindra i glowicy.
Liczba żeber chłodzących zależy głównie od. ich wysokości, Im niższe Są żebra, tym musi ich być więcej. (more…)
Dzięki zastosowaniu zbiornika kompensacyjnego, po napełnieniu specjalną cieczą chłodząca układ chłodzenia wymaga bardzo rzadko obsługi — np. tylko co każde dwa lub trzy lata eksploatacji samochodu. Wykorzystują to ostatnio coraz częściej wytwórnie samochodów, wyposażając ich silniki w plombowane układy chłodzenia, nie wymagające obsługi ze strony użytkownika, lecz jedynie tzw. obsługi fabrycznej eo każde 30. . (more…)
Króciec wlewowy chłodnicy jest zwykle zakrywany pokrywą zaopatrzoną w dwa samoczynne zawory, wylotowy oraz wlotowy. Zawór wylotowy otwiera się, kiedy nadciśnienie w chłodnicy przekracza 0,3. . .0,4 kG/cm2 a zawór wlotowy — kiedy podciśnienie w niej przewyższa około 0,2. Zawór wylotowy chroni rdzeń chłodnicy przed rozsadzeniem w razie przegrzania silnika. (more…)
Zwykle w ramach naprawy bieżącej nie rozbiera się zespołu całkowicie, lecz tylko częściowo, przy czym z reguły dąży się do ograniczenia stopnia rozbiórki, ponieważ częściowo zużyte części współpracujące. Pp ponownym złożeniu docierają sie wtórnie i tym samym zużywają sie dość intensywnie. Aby skrócić przestój pojazdu samochodowego w naprawie bieżącej, często wymienia sie zespół wymagający naprawy […]
Rurki rdzenia chłodnicy są zwykle wykonane z pasów blachy mosiężnej odpowiednio zwiniętych i zlutowanych, a poziome żeberka z blachy miedzianej lub mosiężnej. Chłodnice rurkowe cechuje mała wrażliwość na zamarzanie, odporność na wstrząsy i łatwość naprawy w przypadku uszkodzenia. Chłodnica komorowa ma rdzeń wykonany z odpowiednio wytłoczonych pasów z blachy mosiężnej, złożonych i zlutowanych. Pomiędzy złożonymi […]