Posted on 19 Jan 2018 In: Uncategorized

Chłodnica

Typowy termostat do regulacji przepływu cieczy przez rdzeń chłodnicy jest to samoczynny zawór, otwierający sie i zamykający wskutek zmian długości metalowej puszki, w następstwie nagrzewania się lub stygnięcia cieczy chlodzącej. Zwykle w puszce termostatu znajduje się łatwo parująca ciecz, która po podgrzaniu przechodzi w stan gazowy, wskutek czego wzrasta ciśnienie wewnątrz puszki, co powoduje jej wydłużenie.
Jeżeli temperatura cieczy chłodzącej nie przekracza 65 . . . .70 oc, zawór termostatu jest zamknięty, tzn. puszka ma zwykłą długość. Woda przepływa wówczas z głowicy przez dodatkowy przewód wprost do korpusu pompy. Kiedy jednak temperatura chłodzącej wody przewyższy 70 oc, puszka termostatu się wydłuża, podnosząc grzybek zaworu i umożliwiając tym samym odpływanie wody z głowicy cylindrów do chłodnicy. Jednocześnie zasłonki przymocowane do trzpienia termostatu zamykają boczne okienka, którymi woda dotychczas dopływała wprost do pompy. Po nagrzaniu się cieczy chłodzącej do około 80 oc zawór termostatu jest już zwykle całkowicie otwarty. Termostat jest zwykle tak skonstruowany, że w razie jego uszkodzenia (np. przedziurawienia puszki) zawór pozostaje otwarty, co zabezpiecza przed przegrzaniem się silnika podczas pracy z dużym obciążeniem. Istotną niedogodnością stosowania tego rodzaju termostatu jest okresowe wyłączanie.
Typowa chłodnica samochodowa składa się z dwóch zbiorników wody, górnego i dolnego, połączonych wymiennikiem ciepła, tzw. rdzeniem chłodnicy. Górny zbiornik jest przeważnie zaopatrzony w króciec wlewu wody do układu chlodzenia, a dolny w króciec spustowy. Ze względu na budowe wymiennika ciepła rozróżnia sie zwykle chłodnice rurkowe, komorowe oraz ulowe.
Chłodnica rurkowa ma rdzeń wykonany z pionowych rurek o przekroju okrągłym lub owalnym, na które nasadzone są poziome żeberka, ułatwiające wymianę ciepła. Rurki w rdzeniu chłodnicy są ułożone w kilku rzędach (3 do 5) i wzajemnie względem siebie przesunięte, co polepsza warunki omy-
wania ich przez powietrze. [więcej w: fotelik samochodowy, foteliki samochodowe, foteliki samochodowe dla dzieci ]

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.(Mozliwe jest rowniez przeslanie propozycji tematow ktore mozemy uwzglednic w nastepnych naszych artykulach, bedziemy wdzieczni za wasze cenne sugestie i postaramy sie je wykorzystac przy kolejnych wpisach.)
Posted on 19 Jan 2018 In: Uncategorized

System CLARK

Samoczynne włączanie i wyłączanie napędu wentylatora zapewnia specjalne sprzęgło hydrauliczno-magnetyczne. Kiedy silnik zaczyna się przegrzewać, olej wypełniajacy obudowę zwiększa swa objętość i napierając na pierścieniowy tłok powoduje zaciśnięcie okładzin ciernych wentylatora pomiędzy tarczą oporową i tarczą dociskową, czyli włączenie sprzęgła. Jeżeli silnik ulega przechłodzeniu, objętość oleju maleje, a trwałe magnesy odciągają tarcze dociskową, oswobadzając wentylator, a więc sprzęgło się rozłącza. Obudowa sprzęgła jest omywana z zewnątrz przez powietrze nagrzane w chłodnicy.
System PEUGEOT. Sprzęgło elektromagnetyczne napędu wentylatora, zasilane prądem z akumulatora, jest wyłączane przez termostat, umieszczony w chłodnicy lub głowicy silnika.
System KENLOWMATIC. Wentylator ma nastawne łopatki (w postaci stalowych ramek poszytych gumą), które są utrzymywane w określonym pochyleniu przez termostat, za pośrednictwem popychacza przeehodzacego przez wałek napędu pompy wody i wentylatora. Wskutek zmiany temperatury cieczy chłodzącej termostat (w postaci puszki wypełnionej woskiem) przesuwa odpowiednio popychacz, zmieniając samoczynnie ustawienie łopatek wentylatora.
Termostat. Podczas pracy silnika temperatura Cieczy chłodzącej powinna utrzymywać się w określonym, pompy dość wąskim zakresie. Warunek ten, zmuszający do regulacji skuteczności chlodzenia, spełnić można przez:
— dławienie przeplywu wody przez rdzeń chłodnicy
— dławienie przepływu powietrza przez rdzeń chłodnicy, zastosowanie wentylatora o regulowanej wydajności. W każdym z wymienionych przypadków zachodzi konieczność stosowania termostatu, czyli urządzenia sterującego, które działa samoczynnie, odpowiednio do chwilowej temperatury cieczy chłodzącej. 48-40. [przypisy: fotelik samochodowy, foteliki samochodowe, foteliki samochodowe dla dzieci ]

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.(Mozliwe jest rowniez przeslanie propozycji tematow ktore mozemy uwzglednic w nastepnych naszych artykulach, bedziemy wdzieczni za wasze cenne sugestie i postaramy sie je wykorzystac przy kolejnych wpisach.)
  • Przeczytaj też:

    Rozbiórka

    Zwykle rozbiórkę rozpoczyna się od zdjęcia nadwozia i kabiny kierowcy, następnie zdejmuje się chłodnicę i silnik, odłącza się wały napędowe, zawieszenie i wybudowuje się mosty — przedni i tylny. Zdjęte zespoły ustawia sie na specjalnych stojakach, podstawach lub podstawkach zbiorczych, dostosowanych do wózków z podnoszonymi platformami. Podczas rozbiórki zespołów w pierwszej kolejności odłącza sie i […]

    Wirniki sprężarki typu OOTS

    Glowa zęba wirnika zakreślona jest z reguly jednym łukiem koła. Kształt podstawy jest złożony i wynika z warunku prawidłowej współpracy zarysów. W praktyce kształt podstawy wyznacza krzywa określona dwoma lub trzema łukami kot. Niekiedy w celu uproszczenia obróbki wiórowej wirników, dokładny wymagany zarys mają jedynie pewne ich części np. u wierzchołków głów i na wysokości […]

    Duże auto ciężarowe

    Ciężarówki to duże auta przystosowane do sporego wysiłku. Mają one większe gabaryty niż inne auta, są cięższe i spalają więcej paliwa. Ale i w tej kategorii samochodów mamy do czynienia z różnej wielkości maszynami, niektóre z nich są bardzo duże. Bo jak inaczej nazwać wielką maszynerie, która posiada moc sięgającą 3755 KM. Takie egzemplarze są […]

    Szczęki hamulcowe

    Przedwczesne zużywanie się okładzin szczęk hamulcowych — porysowanie lub zanieczyszczenie bębnów hamulcowych — zbyt mały luz lub brak luzu pedału hamulca — pęknięcie lub osłabienie sprężyny Ściągającej szczeki hamulcowe nieumiejętne posługiwanie się hamulcami wadliwa regulacja luzu szczęk hamulcowych niewłaściwy płyn hamulcowy w układzie hydraulicznym — obluzowanie się tarcz lub bębnów hamulcowych. czyszczenie, zaolejenie lub niedostateczne […]

    DevURL
  • Polecamy rowniez: