Posted on 18 Sep 2018 In: Uncategorized

Hamulce

(more…)

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.(Mozliwe jest rowniez przeslanie propozycji tematow ktore mozemy uwzglednic w nastepnych naszych artykulach, bedziemy wdzieczni za wasze cenne sugestie i postaramy sie je wykorzystac przy kolejnych wpisach.)
Posted on 18 Sep 2018 In: Uncategorized

Niedomagania układu hamulcowego

(more…)

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.(Mozliwe jest rowniez przeslanie propozycji tematow ktore mozemy uwzglednic w nastepnych naszych artykulach, bedziemy wdzieczni za wasze cenne sugestie i postaramy sie je wykorzystac przy kolejnych wpisach.)
Posted on 18 Sep 2018 In: Uncategorized

Hamowanie samochodu

Podczas hamowania samochód ściąga na jedną stronę, zbyt niskie lub niejednakowe ciśnienie w ogumieniu, niewłaściwe lub niejednakowe wyregulowanie luzów szczek hamulcowych — zaolejenie lub zużycie okładzin hamulcowych jednego z kół — obluzowanie lub osłabienie resoru przedniego lub tylnego — zbyt mały lub niejednakowy kat wyprzedzenia sworzni zwrotnic — zwichrowanie lub zgięcie zwrotnicy. Trzepotanie (chybotanie) przednich kół — zbyt niskie lub niejednakowe ciśnienie w ogumieniu — niewyrównoważenie kół, opon lub bębnów hamulcowych kół przednich — zwichrowanie tarczy kola osłabienie lub obluzowanie resorów przednich — zbyt duży luz lub nadmierne zużycie przegubów kulowych drążków kierowniczych — zbyt duży luz lub nadmierne zużycie części mechanizmu kierowniczego nadmierne zużycie sworzni i tulei zwrotnic — zbyt duży luz w łożyskach piast kół przednich lub zużycie łożysk zbyt duże lub niejednakowe kąty wyprzedzenia sworzni zwrotnic wadliwie działające lub w ogóle nie działające amortyzatory — niewłaściwa zbieżność kół, zwichrowanie lub zgięcie zwrotnicy — wadliwie działający lub w ogóle nie działający stabilizator — jednostronne zużycie bieżników opon. Samochód wykazuje skłonność do zarzucania — niewyrównoważenie kół jezdnych — obluzowanie, osłabienie lub pęknięcie piór resoru — wadliwie działające lub w ogóle nie działające amortyzatory — wadliwie działający lub w ogóle nie działający stabilizator. Samochód skręca łatwiej w jedną stronę niż w drugą — zgięcie belki przedniej osi przesunięcie się przedniego resoru względem osi (wskutek obluzowania się uchwytów resorowych lub ścięcia Śruby wiążącej resor) nieprawidłowe zamocowanie ramienia kierowniczego na wałku poziomym kierownicy nieprawidłowe złożenie mechanizmu kierowniczego. Jednostronne zużywanie się bieżników opon — niewłaściwa zbieżność kół — niewłaściwe Ciśnienie w ogumieniu — nadmierne zużycie sworzni lub tulei zwrotnic — niewłaściwy kąt pochylenia kół przednich — zwichrowanie lub zgięcie zwrotnicy — zgięcie lub skręcenie przedniej osi lub wahacza niezależnego zawieszenia — zgięcie wąsa zwrotnicy — niejednakowe kąty wyprzedzenia sworzni zwrotnic nieodpowiedni wymiar ogumienia. (more…)

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.(Mozliwe jest rowniez przeslanie propozycji tematow ktore mozemy uwzglednic w nastepnych naszych artykulach, bedziemy wdzieczni za wasze cenne sugestie i postaramy sie je wykorzystac przy kolejnych wpisach.)
Posted on 18 Sep 2018 In: Uncategorized

Nadmierny luz w układzie kierowniczym

(more…)

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.(Mozliwe jest rowniez przeslanie propozycji tematow ktore mozemy uwzglednic w nastepnych naszych artykulach, bedziemy wdzieczni za wasze cenne sugestie i postaramy sie je wykorzystac przy kolejnych wpisach.)
  • Przeczytaj też:

    Mechanizm sprzęgający

    Maksymalne prędkości obwodowe wirników

    Maksymalne prędkości obwodowe wirników dochodzą do 100 m/sek. Pozwala to na uzyskanie bardzo korzystnego stosunku wydajności sprężarki do jej ciężaru i wymiarów obrysu. Współpracujące ze sobą wirniki sprężarki śrubowej mają odmienne zarysy, co stanowi zasadniczą różnice w porównaniu ze sprężarką ROOTS. zęby jednego z wirników sprężarki śrubowej leżą niemal całkowicie na zewnątrz Wirniki koła zasadniczego […]

    DevURL
  • Polecamy rowniez:



  • Tags