samochody poleasingowe i używane
Jednostkowe zużycie paliwa silnika wysokoprężnego, doładowywanego turbosprężarką zmniejsza się w porównaniu z silnikiem wolnossącym tym bardziej, im większe jest obciążenie silnika. Szczytowe różnice mogą dochodzić nawet do 25 300/ 0. W razie doładowywania mechanicznego jednostkowe zużycie paliwa w zakresie małych obciążeń jest zwykle większe niż silnika wolnossącego, a w zakresie obciążeń maksymalnych — mniejsze o około 5 . . 100. Porównanie charakterystyk obciążeniowych silnika wolnossącego z doładowywanym mechanicznie i z turbodoładowywanym wykazuje, że z ekonomicznego punktu widzenia turbodoładowywanie jest zawsze uzasadnione. Natomiast jeżeli silnik często pracuje w zakresie małych obciążeń doładowywanie mechaniczne może być przyczyną zwiększonego zużycia paliwa. Wpływ sprężarki doładowującej. Sprężarka wyporowa wytwarza ciśnienie doładowywania prawie niezależne od prędkości biegu silnika. Ponieważ sprężarka tego typu jest z reguły napędzana mechanicznie, zapewnia ona w przybliżeniu stale procentowe zwiększenie momentu obrotowego silnika. Wskutek tego elastyczność momentu obrotowego silnika, określona stosunkiem momentu maksymalnego do momentu znamionowego, pozostaje w przybliżeniu stała lub tylko nieznacznie sie zmniejsza. Sprężarka odśrodkowa wytwarza ciśnienie ładowania w przybliżeniu proporcjonalne do kwadratu prędkości obrotowej wirnika. Wskutek tego powoduje ona, niezależnie od rodzaju napędu, znacznie większy wzrost momentu w zakresie dużych prędkości obrotowych wału korbowego niż w zakresie małych prędkości biegu silnika (przy całkowitym obciążeniu silnika — charakterystyka szybkościowa pełnej mocy). Zastosowanie sprężarki odśrodkowej znacznie zmniejsza więc elastyczność momentu obrotowego silnika, a niekiedy nawet powoduje tzw. brak elastyczności, czyli że w całym zakresie użytkowych prędkości biegu silnika nie występuje maksimum momentu obrotowego. Taki przebieg krzywej momentu obrotowego jest w zasadzie niekorzystny do celów trakcyjnych. Jednak kiedy silnik dysponuje dla danych warunków użytkowania pewnym, niewielkim nawet, nadmiarem mocy, wówczas brak elastyczności nie wpływa w istotny sposób na właściwości ruchowe napędzanego przez niego pojazdu. [hasła pokrewne: samochody dostawcze, motoryzacja samochody, szyby samochodowe ]
Powiązane tematy z artykułem: motoryzacja samochody samochody dostawcze szyby samochodowe
Koła podczas ruchu samochodu na trafiając na nierówności nawierzchni, wychylają się z położeń środkowych i przekręcają się wraz z półosiami wokół osi wałka napędzającego. Koło talerzowe, napedzajace półoś, jest stale zazębione z wałkiem napędzającym i wskutek wychyle półosi przetacza sie nieco po stożkowym wieńcu zębat wałka napędzającego. Trzy indywidualne mechanizmy różnicowe mostów napędowych (półosi) składają […]
Nowe auta pozwalają na coraz szybszą jazdę a to często jest przyczyną wielu wypadków. Na pewno nic nie zastąpi doświadczenia i rozsądku kierowcy ale producenci starają się pomóc w zwiększeniu bezpieczeństwa poprzez zastosowanie odpowiednich rozwiązań w swoich autach. Obecnie dosyć powszechnie stosowany jest ABS, który zapobiega blokowaniu się kół podczas hamowania. Natomiast ACC pozwala utrzymać […]
W obecnych czasach nasycenie rynku w większości branż jest tak duże, że klient może swobodnie wybierać produkty. Dotyczy to także rynku samochodowego. Producenci starają się na różne sposoby zachęcić do wyboru ich produktu. Ale czasami powody przywiązania do określonej marki nie są uzależnione od aktualnych promocji. Wiele osób ma swoje ulubione auta i nie jest […]
Części samochodowe myje się najczęściej przy użyciu następujących środków: nafta, olej napędowy, benzyna i benzol; istotną wadą tych środków jest niebezpieczeństwo wywołania pożaru; pary benzolu i benzyny są szkodliwe dla zdrowia i działają trująco ; zwykle części myje sie przy użyciu materiałów pędnych przez natryskiwanie w specjalnych urządzeniach o zamkniętym obiegu, z filtrowaniem środka myjącego; […]