Posted on 25 Sep 2018 In: Uncategorized

Rurki rdzenia chłodnicy

Rurki rdzenia chłodnicy są zwykle wykonane z pasów blachy mosiężnej odpowiednio zwiniętych i zlutowanych, a poziome żeberka z blachy miedzianej lub mosiężnej. Chłodnice rurkowe cechuje mała wrażliwość na zamarzanie, odporność na wstrząsy i łatwość naprawy w przypadku uszkodzenia. Chłodnica komorowa ma rdzeń wykonany z odpowiednio wytłoczonych pasów z blachy mosiężnej, złożonych i zlutowanych. Pomiędzy złożonymi blachami istnieją szczeliny, przez które z góry w dół przepływa woda; dodatkowe przekładki z blachy falistej ułatwiają wymianę ciepła. Chłodnice komorowe są stosunkowo najlżejsze i najbardziej wydajne, lecz cechuje je duża wrażliwość na zamarzanie, wstrząsy i uszkodzenia zewnętrzne, przy czym naprawa uszkodzeń na ogól nastręcza sporo trudności.
Chłodnica ulowa ma rdzeń wykonany z krótkich poziomych rurek mosieżnych lub miedzianych, o końcach uksztaltowanych w sześciokąty lub kwadraty r nieco większe niż średnice rurek; z zewnątrz rdzeń chłodnicy wygląda jak plaster miodu. Read the rest of this entry »

Posted on 24 Sep 2018 In: Uncategorized

Doładowywanie dynamiczne

Aby uzyskać korzystne warunki chłodzenia powietrzem, trzeba zachować określone minimalne odstępy pomiędzy żebrami, zależnie od prędkości przepływu i lepkości powietrza. Odnosząc do przeciętnych prędkości przepływu powietrza chłodzącego, graniczne szerokości szczelin miedzy żebrami wynoszą . . . 1,7 mm, przy czym odstępy żeber mogą byt tym mniejsze, im prędkości przepływu powietrza są większe.
Najbardziej intensywnie przejmowane jest ciepło przez ścianki cylindra bezpośrednio po spaleniu sie mieszanki, kiedy tłok oddala się już od głowicy cylindra przy szybkościach jazdy przekraczających 200 km/godz. Read the rest of this entry »

Posted on 24 Sep 2018 In: Uncategorized

Doładowywanie silników

Jak długo warstwa graniczna jest jeszcze cienka, tj. na początku ścianki, tak długo przepływ w niej ma charakter laminarny, czyli poszczególne cząstki powietrza poruszają się w sposób uporządkowany, wzdłuż linii strug. Po przekroczeniu pewnej odległości, w warstwie granicznej równowaga poruszających sie cząstek powietrza zostaje zachwiana i przepływ staje się burzliwy, tj. poszczególne cząstki przepływającego powietrza wykonują również i nieuporządkowane ruchy poprzeczne do kierunku przepływu. Silnik doładowywany różni sie od wolnossącego tym, że czyste powietrze lub mieszanka dopływa do wnętrza cylindrów pod ciśnieniem większym niż atmosferyczne. Read the rest of this entry »

Posted on 24 Sep 2018 In: Uncategorized

Obliczanie układów chłodzenia

Określoną intensywność chłodzenia silnika można osiągać zarówno kosztem dużego zapotrzebowania wody lub powietrza przy małej różnicy temperatur, jak i kosztem małego zapotrzebowania wody lub powietrza przy dużej różnicy temperatur. Dla określonej chłodnicy, tj. przy stałej powierzchni chłodzącej, ilość ciepła oddawanego do powietrza zależy od średniej różnicy temperatur wody i powietrza, przy czym chłodnica może być tym mniejsza, im większą jest różnica temperatur.
Przejmowanie ciepła. Współczynnik przejmowania ciepła od chłodzonej ścianki do powietrza zależy od sposobu przepływu powietrza wzdłuż tej ściany. Według Prandtla, w powietrzu omywającym ściankę, w bezpośredniej bliskości ścianki w miarę zbliżania się do niej, prędkość przepływu maleje aż do zera, Warstwę powietrza, w której prędkość maleje, nazwano warstwą graniczną. Read the rest of this entry »

  • Ostatnio wyszukiwane:
    jaki komin do kominka
  • Przeczytaj też:

    Sprężarki promieniowe

    Do doładowywania silników stosowane są niemal wyłącznie sprężarki promieniowe odznaczające się dość wysoką sprawnością w zakresie niewielkich wydajności, wchodzących w rachubę w przypadku silników trakcyjnych. [hasła pokrewne: salon citroena warszawa, luksusowe auta używane, vin saab ] Do najczęściej spotykanych sprężarek wyporowych należą: sprężarki typu ROOTS, śrubowe (typu LYSHOLM) i łopatkowe. Sprężarka ROOT S ma dwa […]

    Szczęki hamulcowe

    Przedwczesne zużywanie się okładzin szczęk hamulcowych — porysowanie lub zanieczyszczenie bębnów hamulcowych — zbyt mały luz lub brak luzu pedału hamulca — pęknięcie lub osłabienie sprężyny Ściągającej szczeki hamulcowe nieumiejętne posługiwanie się hamulcami wadliwa regulacja luzu szczęk hamulcowych niewłaściwy płyn hamulcowy w układzie hydraulicznym — obluzowanie się tarcz lub bębnów hamulcowych. czyszczenie, zaolejenie lub niedostateczne […]

    DevURL
  • Polecamy rowniez:

  • Tags