Obniżenia i przesunięcia do przodu środka napędu przedniego uwidacznia się zwłaszcza ruch samo- chodu po krzywiźnie dzięki podsterowności, co ma szczególne znaczenie przy dużych szybkościach jazdy:
— mała wysokość podłogi nadwozia nad jezdnią, ze względu na brak walu napedowego,
— prostota konstrukcji osi tylnej.
Do wad napędu przedniego należy zmniejszona przyczepność kół przednich podczas pokonywania wzniesień.
Napęd tylny w porównaniu z układem klasycznym zapewnia następujące korzyści :
— zwarta budowa zespoÅ‚u, napÄ™dowego dziÄ...
Obluzowanie jednej z tarcz hamulcowych, niewłaściwe wyregulowanie luzów szczek hamulcowych zbyt niskie lub niejednakowe ciśnienie w ogumieniu — rozregulowanie cięgła jednego z kół (w hamulcach mechanicznych) — zatarcie rozpieracza jednego z kół — obluzowanie lub osłabienie resoru przedniego lub tylnego. Mechanizmy hamulcowe poszczególnych kół działają z różną skutecznością zaolejenie, zanieczyszczenie (piaskiem, błotem, ziemia), nadmierne zużycie lub nadpalenie niektórych okładzin szczęk hamulcowych — wymiana niektórych okładzin szczęk ...
Wykonanie i szczegóły konstrukcji nadwozia autobusu zależą od jego przeznaczenia; zwykle rozróżnia sie następujące odmiany nadwozi: — trambus — autobus miejski, duży autobus do przewożenia powyżej pięćdziesięciu osób, o szerokich drzwiach z reguły kilkuczłonowych i wygodnych przejściach pomiędzy siedzeniami; stosunkowo mała liczba miejsc siedzących i dużo miejsc stojących, — trolejbus — autobus miejski lub podmiejski o budowie zbliżonej do trambusu, napędzany silnikiem elektrycznym zasilanym z sieci napowietrznej, — piętrobus — autobus...
