Przystępując do doboru turbosprężarki do silnika trzeba znać charakterystyki zarówno turbiny jak i sprężarki, aby na ich podstawie móc określić odpowiednie sprawności i stosunki ciśnień odpowiadające określonym wydajnościom przepływającego czynnika i prędkościom obrotowym wirników. Podczas wstępnych Obliczeń można przyjmować sprawność turbiny rzędu 0,75 „0,85 i sprawność sprężarki — 0,65. . .0,85. Konieczna jest także znajomość najwyższej temperatury spalin, dopuszczalnej z uwagi na trwałość wirnika turbiny. Szybkiemu rozpowszechnianiu sie turbin promieniowych sprzyja okoliczność, że ich wirniki tworzą w przybliżeniu bryły o stałej wytrzymałości, co dopuszcza albo znaczną ich szybkobieżność albo wysoką temperaturę roboczą spalin. Intensywny przedmuch cylindrów silników doładowywanych stosuje sie głównie w celu zapewnienia ich dość skutecznego chłodzenia wewnętrznego oraz w celu obniżenia temperatury spalin opuszczających cylinder, przez wymieszanie ich z powietrzem przedmuchującym. Pozwala to na stosowanie stosunkowo małych nadmiarów powietrza, a więc i na uzyskiwanie dość wysokiego średniego ciśnienia użytecznego przy umiarkowanych temperaturach spalin dopływających do turbiny zespołu doładowującego. Sprawa dokładności oczyszczania wnętrza cylindrów z resztek spalin ma w tym przypadku drugorzędne znaczenie. [przypisy: oklejanie szyb, Samochody używane, oklejanie szyb poleasingowe]
Wirniki turbin wykonywane są na ogól jako precyzyjne odlewy ze stopów żaroodpornych. Niekiedy tarcza wirnika wykonywana jest z materiału twardszego niż tworzywo łopatek (w turbinach osiowych). Łopatki wirników turbin podlegają rozciąganiu i zginaniu pod wpływem sil odśrodkowych oraz zginaniu i skręcaniu wskutek oddziaływania sił gazodynamicznych. Obciążenia te są dodatkowo zwiększane przez obciążenia dynamiczne powodowane drganiami łopatek. Z uwagi na wysokie temperatury pracy łopatek i poważne obciążenia o charakterze zmęczeniowym, wymagania stawiane materiałom konstrukcyjnym na łopatki sa szczególnie wysokie.