samochody poleasingowe i używane
Do istotnych zalet metody indywidualnej należy wysoka jakość naprawy, z uwagi na łatwość ustalania odpowiedzialności osobistej pracowników, nieliczny personel techniczno-administracyjny oraz stosunkowo duża przelotowość zakładu przy naprawie pojazdów różnych typów i marek, nawet w razie braków w zaopatrzeniu w części zamienne. Poważne wady metody indywidualnej to: długie przestoje pojazdów w naprawie, wysokie wymagania odnośnie kwalifikacji personelu, które jednak nie są w pełni wykorzystywane, ponieważ np. do rozbiórki wymagane są niższe kwalifikacje niż do składania, duże zapotrzebowanie powierzchni produkcyjnej (np. oddziały składania i rozbiórki zajmują dużo miejsca) oraz niskie wskaźniki wykorzystania obrabiarek i urządzeń specjalnych. Naprawy indywidualne są stosunkowo najbardziej kosztowne, lecz metodę te stosuje się w przypadku: ograniczonego
Zespołowa naprawa główna polega na wybudowaniu z pojazdu zespołów wymagających naprawy (z wyjątkiem ramy lub nadwozia samoniosącego, czyli zespołów umożliwiających identyfikacje naprawianych pojazdów) i zastąpieniu ich zespołami uprzednio naprawionymi we własnym zakładzie lub w zakładach naprawiających zespoły. Metoda zespołowa zapewnia istotne korzyści. Przestój pojazdu w naprawie jest krótki i ogranicza się w zasadzie do okresu czasu potrzebnego na wybudowanie zespołów wymagających naprawy, naprawę ramy albo nadwozia samoniosącego i zabudowanie zamiennych zespołów. Jednocześnie jakość naprawy zespołów jest wysoka (dzięki specjalizacji zakładów), zapotrzebowanie powierzchni produkcyjnej oddziałów rozbiórki i składania pojazdów — stosunkowo małe, a wymagania odnośnie kwalifikacji personelu są niezbyt wysokie. Ponadto metoda zespołowa umożliwia potokowe wykonywanie napraw. Poważne wady napraw zespołowych, to: daleko posunięta specjalizacja zakładów i ograniczenie ich programu produkcyjnego do kilku co najwyżej modeli pojazdów, konieczność dysponowania odpowiednim funduszem obrotowym zespołów, duży stopien zależności od zakładów kooperujących oraz złożona organizacja, z uwagi na liczny personel techniczno-produkcyjny i rozbudowany aparat kontroli technicznej. Stosowanie napraw zespołowych jest celowe i uzasadnione tylko w razie dużego programu produkcyjnego, obejmującego jeden typ naprawianych pojazdów (co najwyżej kilka modeli) oraz w przypadku całkowitej wzajemnej zamienności zespołów. [przypisy: okręgowa stacja kontroli pojazdów, oklejanie samochodów, folia do oklejania samochodów ]
Powiązane tematy z artykułem: folia do oklejania samochodów oklejanie samochodów okręgowa stacja kontroli pojazdów
Umieszczony za chłodnicą wody wentylator wymusza podczas pracy silnika intensywny przepływ powietrza przez rdzeń chłodnicy. Aby ograniczyć do minimum hałaśliwość pracy wentylatora, ogranicza się zwykle prędkość obwodową jego wirnika do około 100 misek, a w samochodach osobowych nawet do 80 m/sek. Hałaśliwość pracy wentylatora zależy głównie od częstotliwości dźwięków, wywoływanych obracaniem się. Wentylatory odlewane są […]
Ciężarówki to duże auta przystosowane do sporego wysiłku. Mają one większe gabaryty niż inne auta, są cięższe i spalają więcej paliwa. Ale i w tej kategorii samochodów mamy do czynienia z różnej wielkości maszynami, niektóre z nich są bardzo duże. Bo jak inaczej nazwać wielką maszynerie, która posiada moc sięgającą 3755 KM. Takie egzemplarze są […]
Stan techniczny używanych części określa się na podstawie ich oględzin zewnętrznych i w oparciu o wyniki pomiarów kontrolowanych wymiarów. Części niezbyt odpowiedzialne sprawdza się tylko przez oględziny zewnętrzne. Cześci odpowiedzialne kwalifikuje sie na podstawie wyników oględzin zewnętrznych oraz pomiarów odchyłek wymiarów rzeczywistych od nominalnych, powstałych wskutek zużycia i odkształceń plastycznych (skręcenie, zgięcie itp.). Niektóre części […]
Sygnał po naciśnięciu przycisku w ogóle nie działa, zacina się lub dźwięk jego jest chrapliwy — rozładowanie akumulatora — przepalenie się bezpiecznika — odłączenie się lub obluzowanie się zacisku przewodu sygnału — przerwa w obwodzie sygnału — zwarcie w obwodzie sygnału — silne nadtopienie styków sygnału — pęknięcie membrany — rozregulowanie się odstępów membrany — […]