Uncategorized Category

Zewnętrzny profil „skrzydełek” jest zakreślony lukiem kola o promieniu nieznacznie mniejszym niż promień wewnętrzny otworu kadłuba. Wewnętrzy profil „skrzydełek jest tak dobrany, że przy spotkaniu ię dwóch „skrzydełek wirników, albo „skrzydełka” i prowadnicy, rozdziela je stały niewielki luz. To samo doły zy również odcinka przejściowego od części cylindrycznej do zewnętrznej części „skrzydelek. Powietrze dopływające otworem […]

Posted on 13 Sep 2019 In: Uncategorized

Sprężarka łopatkowa

Sprężarka łopatkowa (znana także pod nazwą COSETTE) ma zwykle cylindryczną obudowę, wewnątrz której ulożyskowany jest mimośrodowo wirnik zaopatrzony w suwliwie osadzone łopatki. Łopatki te podczas obracania się wirnika ślizgają się po gładzi cylindra. Przestrzeń zawarta pomiędzy nimi ulega na przemian zwiększaniu i zmniejszaniu, dzięki czemu następuje zasysanie i sprężanie zassanego powietrza. Zaleta sprężarek łopatkowych jest […]

Posted on 13 Sep 2019 In: Uncategorized

Maksymalne prędkości obwodowe wirników

Maksymalne prędkości obwodowe wirników dochodzą do 100 m/sek. Pozwala to na uzyskanie bardzo korzystnego stosunku wydajności sprężarki do jej ciężaru i wymiarów obrysu. Współpracujące ze sobą wirniki sprężarki śrubowej mają odmienne zarysy, co stanowi zasadniczą różnice w porównaniu ze sprężarką ROOTS. zęby jednego z wirników sprężarki śrubowej leżą niemal całkowicie na zewnątrz Wirniki koła zasadniczego […]

Posted on 12 Sep 2019 In: Uncategorized

Napęd tylny

Zadania poszczególnych zespołów i mechanizmów układu napędowego omówiono w dalszych rozdziałach tej części. Samochody osobowe. Zależnie od rozmieszczenia zespołów układu napędowego i miejsca wbudowania silnika we współczesnych samochodach osobowych stosowane są następujące układy; — klasyczny; silnik umieszczony z przodu napędza kola tylne; układ powszechnie stosowany w dużych samochodach osobowych i w przeważającej większości samochodów średniej […]

Posted on 12 Sep 2019 In: Uncategorized

Wirniki sprężarek promieniowych

Wirniki sprężarek promieniowych wykonywane sa z reguły jako precyzyjne odlewy ze stopów lekkich. Wirniki zarówno turbiny, jak i sprężarki Są bardzo starannie wyrównoważane statycznie, a następnie po zamocowaniu na wspólnym wale podlegają precyzyjnemu wyrównoważeniu dynamicznemu, niezbędnemu ze względu na wysokie prędkości obrotowe zespołu, wynoszące przeważnie w znamionowych warunkach pracy 20 000 . . 40000 obr/min. […]

Przystępując do doboru turbosprężarki do silnika trzeba znać charakterystyki zarówno turbiny jak i sprężarki, aby na ich podstawie móc określić odpowiednie sprawności i stosunki ciśnień odpowiadające określonym wydajnościom przepływającego czynnika i prędkościom obrotowym wirników. Podczas wstępnych Obliczeń można przyjmować sprawność turbiny rzędu 0,75 „0,85 i sprawność sprężarki — 0,65. . .0,85. Konieczna jest także znajomość […]

Wbudowanie turbiny spalinowej w rurę wydechową (na drodze spalin), podobnie jak i przepuszczanie ich przez eżektor powoduje zwiększenie oporów wydechu silnika. Pociąga to za sobą nieznaczne obniżenie mocy indykowanej, podwyższenie temperatury spalin i zwiększenie ich pozostałości w cylindrze, co stwarza oczywiste niedogodności. Nadmiernego zanieczyszczenia ładunku cylindra spalinami uniknąć można, jeżeli ciśnienie spalin w przewodzie łaczacym […]

Posted on 11 Sep 2019 In: Uncategorized

Szeregowy układ napędowy

Koła podczas ruchu samochodu na trafiając na nierówności nawierzchni, wychylają się z położeń środkowych i przekręcają się wraz z półosiami wokół osi wałka napędzającego. Koło talerzowe, napedzajace półoś, jest stale zazębione z wałkiem napędzającym i wskutek wychyle półosi przetacza sie nieco po stożkowym wieńcu zębat wałka napędzającego. Trzy indywidualne mechanizmy różnicowe mostów napędowych (półosi) składają […]

Posted on 11 Sep 2019 In: Uncategorized

Trzyosiowe samochody terenowe

Bardzo często spotyka się trzyosiowe samochody terenowe ze zwolnicami w kolach, z międzyosiowym sprzęgłem jednokierunkowym lub międzyosiowym mechanizmem różnicowym, wbudowanym pomiędzy walem napędowym mostu przedniego i wałami tylnych mostów. O wiele rzadziej stosuje się natomiast mlędzyosiowy mechanizm różnicowy pomiędzy tylnymi mostami napędowymi, ponieważ różnice w prędkościach obrotowych kół tylnych mostów są nieznaczne. Niesymetryczny mechanizm różnicowy […]

  • Przeczytaj też:

    Wirniki sprężarki typu OOTS

    Glowa zęba wirnika zakreślona jest z reguly jednym łukiem koła. Kształt podstawy jest złożony i wynika z warunku prawidłowej współpracy zarysów. W praktyce kształt podstawy wyznacza krzywa określona dwoma lub trzema łukami kot. Niekiedy w celu uproszczenia obróbki wiórowej wirników, dokładny wymagany zarys mają jedynie pewne ich części np. u wierzchołków głów i na wysokości […]

    Trzyosiowe samochody terenowe

    Bardzo często spotyka się trzyosiowe samochody terenowe ze zwolnicami w kolach, z międzyosiowym sprzęgłem jednokierunkowym lub międzyosiowym mechanizmem różnicowym, wbudowanym pomiędzy walem napędowym mostu przedniego i wałami tylnych mostów. O wiele rzadziej stosuje się natomiast mlędzyosiowy mechanizm różnicowy pomiędzy tylnymi mostami napędowymi, ponieważ różnice w prędkościach obrotowych kół tylnych mostów są nieznaczne. Niesymetryczny mechanizm różnicowy […]

    DevURL
  • Polecamy rowniez:



  • Tags