Uncategorized Category

Posted on 24 Jun 2019 In: Uncategorized

Spalanie w silniku wysokoprężnym

Podczas spalania ciśnienie w cylindrze silnika doładowywanego wzrasta wolniej niż w silniku wolnossącym, jednak z uwagi na podwyższone ciśnienie końca sprężania (początku spalania) szczytowe ciśnienie spalania jest na ogół większe niż w silniku wolnossącym. Wysokie ciśnienie doładowywania (powyżej 1,5 kG/cm2) przyczynia się do występowania wysokiego szczytowego ciśnienia spalania (ponad 100 kG/cm2), lecz pomimo to bieg […]

Posted on 24 Jun 2019 In: Uncategorized

Spalanie w silniku o zapłonie iskrowym

Doładowywanie pociąga za sobą podobne skutki jak podwyższenie stopnia sprężania. Podobieństwo to nie jest jednak zupełne. Można wprawdzie silnik doładowywany uważać za silnik z dwustopniowym sprężaniem i jedno. stopniowym rozprężaniem spalin (ewentualnie dwustopniowym w razie turbodoładowywania), jednak wskutek doładowywania zmienia sie nie tylko temperatura i ciśnienie ładunku pod koniec sprężania, lecz również ilość ładunku w […]

Posted on 24 Jun 2019 In: Uncategorized

Wymiana ładunku w silniku doładowywanym

Silnik doładowywany zasilany jest powietrzem lub mieszanka o ciśnieniu Pd. Wobec małych oporów przepływu przyjmuje się zwykle, że nadciśnienie wytwarzane przez sprężarkę jest równe ciśnieniu doładowywania silnika. Temperatura powietrza lub mieszanki dostarczanych przez sprężarkę jest zawsze większa niż temperatura otoczenia (To). We wszelkich typach sprężarek podczas sprężania powietrze lub mieszanka się nagrzewa. Choć zjawisko to […]

Posted on 23 Jun 2019 In: Uncategorized

Wirniki sprężarki typu OOTS

Glowa zęba wirnika zakreślona jest z reguly jednym łukiem koła. Kształt podstawy jest złożony i wynika z warunku prawidłowej współpracy zarysów. W praktyce kształt podstawy wyznacza krzywa określona dwoma lub trzema łukami kot. Niekiedy w celu uproszczenia obróbki wiórowej wirników, dokładny wymagany zarys mają jedynie pewne ich części np. u wierzchołków głów i na wysokości […]

Posted on 23 Jun 2019 In: Uncategorized

Kadłuby sprężarek typu ROOT S

Kadłuby sprężarek typu ROOT S odlewane są niemal z reguły ze stopów lekkich. Chodzi tu nie tylko o zapewnienie jak najmniejszego ciężaru, ale także i skuteczne chłodzenie sprężanego ładunku. Z tego względu oraz w celu usztywnienia obudowy, jej zewnętrzne ściany zaopatruje się przeważnie w użebrowanie, zwiększające jednocześnie powierzchnię wymiany ciepła. Luzy pomiędzy wirnikami Są niewielkie […]

Optymalna sprawność adiabatyczna sprężarki typu ROOT S wynosi 0,7, zależnie od sprężu, wielkości i wykonania. Sprężarka ROOT S działa podobnie jak zwykła zębata pompa oleju. Powietrze lub mieszanka napływając przez otwór wlotowy w obudowie sprężarki napełnia wolną przestrzeń pomiędzy wirnikami i obudowa. Podczas obracania wirników powietrze jest przenoszone we wnękach międzyzębnych na drugą strone obudowy. […]

Posted on 23 Jun 2019 In: Uncategorized

Sprężarki promieniowe

Do doładowywania silników stosowane są niemal wyłącznie sprężarki promieniowe odznaczające się dość wysoką sprawnością w zakresie niewielkich wydajności, wchodzących w rachubę w przypadku silników trakcyjnych. [hasła pokrewne: olx białystok samochody, luksusowe auta używane, vin saab ] Do najczęściej spotykanych sprężarek wyporowych należą: sprężarki typu ROOTS, śrubowe (typu LYSHOLM) i łopatkowe. Sprężarka ROOT S ma dwa […]

Posted on 23 Jun 2019 In: Uncategorized

Sprężarki doładowywujące

Sprężarka napędzana turbiną gazową reaguje na zmiany prędkości i obciążenia silnika z pewnym opóźnieniem, wynikającym z bezwładności jej wirników. Natomiast sprężarka napędzana mechanicznie reaguje niemal natychmiast, ale wyłącznie na zmiany prędkości obrotowej wału korbowego. Zaletą turbosprężarki jest okoliczność, że ciśnienie doładowywania zależy nie tylko od prędkości. biegu silnika, ale i od jego obciążenia. Przy małym […]

Posted on 22 Jun 2019 In: Uncategorized

Turbosprężarki

Przeważnie doładowujaca spreżarka promieniowa napędzana jest turbiną wykorzystującą energię spalin uchodzących przez rurę wydechowa. W przypadku mechanicznego napędu sprężarki odśrodkowej uzyskuje się niekorzystny przebieg ciśnienia doładowania w funkcji prędkości biegu silnika, w związku z czym taki sposób napędu sprężarki należy do rzadkości. W celu wyeliminowania wspomnianej niedogodności niekiedy sprężarkę odśrodkową napędza się poprzez bezstopniowa przekładnie […]

Posted on 22 Jun 2019 In: Uncategorized

Sprężarki dynamiczne

Wskutek napędu tłoków za pomocą tarczy skośnej w sprężarce RICARDO-WELLWORTHY nie występują siły boczne powodujące dociskanie tłoków do gładzi cylindrów. Pozwala to na zaniechanie smarowania tłoków, a jednocześnie zbędne stają sie pierścienie uszczelniające na tlokach. Przy dokładnym prowadzeniu tłoczysk można utrzymać stały luz pomiędzy tłokami i gładzią cylindrów, nie dopuszczając do ich stykania sie ze […]

  • Przeczytaj też:

    Tani w eksploatacji i nie drogi

    Przedstawimy tu auta używane, które można nabyć na rynku wtórnym za niska kwotę. Dodatkowo będą to samochody tanie w eksploatacji. Za około 5000-7000zł możemy nabyć nissana Almerę II. Auto to nie jest najlepszym japońskim samochodem, lecz nie ma, co się jej bać. Za połowę wcześniejszej kwoty możemy zakupić fiata Brava. Samochody te nie tak łatwo […]

    Auris i Corolla liderzy niezawodności

    Na rynku wtórnym modele te są bardzo popularne, co przekłada się na ich wysoka cenę względem konkurencji. Zacznijmy od zabezpieczenia antykorozyjnego, które stanowi pietę Achillesowa Toyoty. Najstarsze modele mają dopiero siedem lat, więc nie można za wiele o nich powiedzieć, ale rokują pozytywnie. Widać jedynie korozje układy wydechowego i mechanicznych elementów podwozia. Jeśli chodzi, o […]

    DevURL
  • Polecamy rowniez:



  • Tags