Uncategorized Category

Posted on 20 Nov 2018 In: Uncategorized

Zewnętrzne ścianki cylindrów

Silnik chłodzony powietrzem zasadniczo różni sie konstrukcyjnie od silników chłodzonych wodą. Korpus silnika chłodzonego powietrzem stanowi skrzynia korbowa, w której ułożyskowany jest wal korbowy i wał rozrzadu. Do skrzyni korbowej przymocowane są śrubami indywidualnie wykonane cylindry zaopatrzone w odejmowalne głowice. Zewnętrzne ścianki cylindrów i głowie zaopatrzone są w odpowiednio wykonane użebrowanie, ułatwiające odpływanie ciepła do […]

Posted on 20 Nov 2018 In: Uncategorized

Chłodzenie powietrzem

Posted on 20 Nov 2018 In: Uncategorized

Przesłona chłodnicy

Dzięki zastosowaniu zbiornika kompensacyjnego, po napełnieniu specjalną cieczą chłodząca układ chłodzenia wymaga bardzo rzadko obsługi — np. tylko co każde dwa lub trzy lata eksploatacji samochodu. Wykorzystują to ostatnio coraz częściej wytwórnie samochodów, wyposażając ich silniki w plombowane układy chłodzenia, nie wymagające obsługi ze strony użytkownika, lecz jedynie tzw. obsługi fabrycznej eo każde 30. .

Posted on 20 Nov 2018 In: Uncategorized

Króciec wlewowy chłodnicy

Króciec wlewowy chłodnicy jest zwykle zakrywany pokrywą zaopatrzoną w dwa samoczynne zawory, wylotowy oraz wlotowy. Zawór wylotowy otwiera się, kiedy nadciśnienie w chłodnicy przekracza 0,3. . .0,4 kG/cm2 a zawór wlotowy — kiedy podciśnienie w niej przewyższa około 0,2. Zawór wylotowy chroni rdzeń chłodnicy przed rozsadzeniem w razie przegrzania silnika.

  • Przeczytaj też:

    Doładowywanie silników

    Jak długo warstwa graniczna jest jeszcze cienka, tj. na początku ścianki, tak długo przepływ w niej ma charakter laminarny, czyli poszczególne cząstki powietrza poruszają się w sposób uporządkowany, wzdłuż linii strug. Po przekroczeniu pewnej odległości, w warstwie granicznej równowaga poruszających sie cząstek powietrza zostaje zachwiana i przepływ staje się burzliwy, tj. poszczególne cząstki przepływającego powietrza […]

    Obliczanie układów chłodzenia

    Określoną intensywność chłodzenia silnika można osiągać zarówno kosztem dużego zapotrzebowania wody lub powietrza przy małej różnicy temperatur, jak i kosztem małego zapotrzebowania wody lub powietrza przy dużej różnicy temperatur. Dla określonej chłodnicy, tj. przy stałej powierzchni chłodzącej, ilość ciepła oddawanego do powietrza zależy od średniej różnicy temperatur wody i powietrza, przy czym chłodnica może być […]

    DevURL
  • Polecamy rowniez:



  • Tags